Pilote Flying Tigers Young Miniatures 1/10

Bonjour Famille.

J´ai décidé peindre ce beau Buste de Young Miniatures représentant un pilote américain qui combattit avec les chinois contre les troupes japonaises.

Histoire.


Le mois de Juillet 1937 marque le début de la  Guerre sino-japonaise, le Japon occupe la Mandchourie et a commencé à occuper les grandes villes et les ports Chinois. Son aviation  commencé à détruire systématiquement l'industrie et effectue des bombardements massifs contre les civils. En 1940 la Chine a été vaincue et ne pouvait pas s'opposer à la puissance aérienne et maritime japonaise. Son chef Chiang Kai-shek demande la coopération américaine en vertu de la Loi de Bail et prêts. Les Etats-Unis acceptent de signer un contrat secret avec la Chine pour US $ 50.000.000 qui comprend l'envoi de 100 avions Curtiss P-40 avec ses pilotes et le personnel au sol nécessaire. 300 au total qui sont automatiquement rayés du service actif du corps de Marines pour ne pas avoir des ennuis diplomatiques avec le reste du monde, parmi eux, le lieutenant-général (R) Claire Lee Chennault, libéré et retraité qui vient sur le territoire chinois comme « fermier »,En fait Chennault devient le véritable chef de l´aviation chinoise.  Le contrat  expire le 1er juillet 1942. Chennault a amené avec lui des pilotes aventureux  qui, attirés par le salaire, se sont enrôlés dans l'escadron pour combattre les Japonais.
Ces pilotes provenaient des forces aériennes de l'armée, de la marine et du corps des marines des États-Unis. Le Lieutenant général Chennault, conseiller de Tchang Kai-Shek, a commandé le groupe de trois escadrons de chasseurs, qui ont été formés en Chine, dans le but de défendre la route de Birmanie, qui était la route principale pour les fournitures aux forces Chinoises du Kouo-Min-Tang, en guerre contre l'Empire du Japon pendant la seconde guerre sino-japonaise.
L'unité a été recrutée parmi les pilotes actifs de l'armée américaine, à qui on a offert un paiement mensuel de 600 dollars par pilote et de 750 dollars à chaque commandant d'escadron (presque trois fois le montant habituel); plus une récompense supplémentaire de 550 $ pour chaque avion ennemi abattu. Par conséquent, ils ont été considérés comme des mercenaires.
Les pilotes intéressés étaient libérés de l'armée et envoyés en Chine en tant que civils, s'ils étaient capturés, le gouvernement les ignorerait totalement et il n'y aurait aucune aide. D'un autre côté, les Japonais ont annoncé que s'ils étaient capturés, ils seraient exécutés sommairement. Ces pilotes formés avec les Curtiss P-40 sous les tactiques de combat orthodoxes de Chennault, ont déclaré que la tactique donnait des résultats positifs et serait appliquée plus tard dans la campagne de Guadalcanal.
Les Américains ne sont entrés en combat que le 20 décembre 1941, treize jours après l'attaque de Pearl Harbour. Le 20 décembre, le premier combat a eu lieu, dans lequel 10 kamikazes Mitsubishi Ki-21 ont été interceptés, six ont été abattus. Trois jours plus tard, la 3e escadrille de l'AVG livra de féroces batailles à Rangoon, au cours desquelles dix avions japonais furent abattus contre trois P-40 et la perte de deux pilotes. Quand le contrat a expiré le 5 juillet 1942, l'AVG a été absorbée par l'USAAF, alors que l'unité avait abattu 286 avions japonais contre seulement 12 blessés. Cette unité était essentielle pour améliorer le moral des Chinois et des Américains, qui étaient probablement à leur plus bas niveau à ce moment-là.
Le 5 juillet 1942, l'AVG est absorbée par l'USAAF en tant que 23ème groupe de chasse. Cependant, les mâchoires de requins qu´ils ont peint sur le nez de leurs avions, en plus du logo conçu par la société Walt Disney (un tigre avec des ailes); les logos des deux autres escouades des Tigres, les n ° 3 Hell's Angels et les 2. Panda Bears; avec ceux des roues du train d'atterrissage et les couleurs du drapeau chinois, ont continué à être un  icône de leurs victoires. L'unité avait dès le début des difficultés pour la fourniture de pièces de rechange en raison de l'éloignement des sources, les mécaniciens ont dû improviser des solutions ingénieuses pour combler ces lacunes.
Fait curieux, les vestes volantes avaient sur le dos le drapeau chinois en plus d'une légende en chinois où une récompense était offerte à la personne qui les aiderait en cas de problème sur le territoire chinois.


Voici les débuts.

Georges.

 





























A+

Sujet intéressant !!
merci pour le récap historique  !

pisco a écrit:

Sujet intéressant !!
merci pour le récap historique  !

pisco

la suite la suite

lapoisse a écrit:

la suite la suite

Lapoisse

Voici les avances de l´après-midi.

Georges.

deux choses:

-Le récap historique est très sympa
-Il me semble que tu as affiné ta technique et le résultat sur la dernière photo me plait bien

La suite

bono a écrit:

deux choses:

-Le récap historique est très sympa
-Il me semble que tu as affiné ta technique et le résultat sur la dernière photo me plait bien

La suite

bono

Bonsoir.


Je dois vous avouer que cette histoire de bustes et super addictive et je vois le jour où je ne ferais rien d´autre.
Il m´est très difficile de ne pas utiliser tous mes petits moment de loisir pour faire avancer ce pilote au visage si expressif.
Aujourd´hui je me suis consacré presque toute la journée aux cuirs et finir quelques détails que je vous montre.

Georges.

C'est bien, tu progresses de pièce en pièce.
Pense à bien travailler les yeux, car sur un buste, c'est le regard qui accroche en premier.

wolfs a écrit:

C'est bien, tu progresses de pièce en pièce.
Pense à bien travailler les yeux, car sur un buste, c'est le regard qui accroche en premier.

wolfs

Désolé les amis mais cet après-midi je n´ai pas pu me retenir et je crois que je viens de finir le buste.
Je dois me calmer car si cela continue je vais faire un buste par semaine et ce n´est pas raisonnable mais j´avoue que le plaisir est immense.

Georges

c'est bien ce que je dis, ta technique s'affine   très bien joué.

Je pense que tu peux pousser encore un peu sur les écuissons, les ombres et les lumières.
Par exemple, reprends un peu les ailes au dessus de l'étoile sur le bras droit. tu peux sur cette base jaune, travailler avec de l' ocre, puis ensuite avec un pinceau fin, poser des lumières blanche et des ombre brune pour donner du relief à ces ailes.... et ainsi de suite pour le reste....
Le drapeaux dans le dos, le rouge est trop uniforme, il y a des variations dans les tissus, fais les ressortir avec un jeu d'ombre et de lumière...
Et puis le tigre doit être repris, car difficilement lisible.
Les yeux sont pas mal, mais tu peux encore pousser, joué sur la couleur et le point blanc qui va lui donner vie...
Des points de lumières sur les lunettes, pour leur donner de l'éclat, dans les verres et sur les montants en fer...
le blouson, à mon sens est parfait, le cuir est très chouette

Voilà tu as du boulot pour une semaine encore

bono a écrit:

c'est bien ce que je dis, ta technique s'affine   très bien joué.

Je pense que tu peux pousser encore un peu sur les écuissons, les ombres et les lumières.
Par exemple, reprends un peu les ailes au dessus de l'étoile sur le bras droit. tu peux sur cette base jaune, travailler avec de l' ocre, puis ensuite avec un pinceau fin, poser des lumières blanche et des ombre brune pour donner du relief à ces ailes.... et ainsi de suite pour le reste....
Le drapeaux dans le dos, le rouge est trop uniforme, il y a des variations dans les tissus, fais les ressortir avec un jeu d'ombre et de lumière...
Et puis le tigre doit être repris, car difficilement lisible.
Les yeux sont pas mal, mais tu peux encore pousser, joué sur la couleur et le point blanc qui va lui donner vie...
Des points de lumières sur les lunettes, pour leur donner de l'éclat, dans les verres et sur les montants en fer...
le blouson, à mon sens est parfait, le cuir est très chouette

Voilà tu as du boulot pour une semaine encore

Bonjour Bono.



Je viens avec mes derniers progrès sur ce pilote et je me retrouve avec les devoirs non faits grâce à notre ami Bono.
J´ai enlevé l´aspect brillant de la coiffe du pilote et de la chemise.
Je lui aie retouché les sourcils et enfin je lui ai rajouté la cigarette et la mentonnière qui manquaient.

Un grand merci pour les bons conseils que je vais mettre en pratique (pour la semaine prochaine) mais surtout pour les encouragements.


Georges.

Bonsoir.

Voici les petites corrections que je viens de faire.
J´ai enlevé le brillant de la veste, corrigé la couleur du bout de la cigarette, donné quelques hombres au drapeau chinois, du brillant sur les lunettes, du volume a un écusson du bras.
Il me reste à refaire le tigre de l´écusson et pour l´instant ce sera tout.


Georges.

hé hé hé  je vois  que tu  t 'est tombé dedans tes cuit mec  ,moi 10 ans après je suis a donf dans le trip    bienvenue au club 
ceci dit jolie peinture

Tatoo MC a écrit:

hé hé hé  je vois  que tu  t 'est tombé dedans tes cuit mec  ,moi 10 ans après je suis a donf dans le trip    bienvenue au club 
ceci dit jolie peinture

Oui tu as raison il-y-a un peu de cela.

Georges

super les reprise

Oui, c'est bien mieux ainsi.
Mais je continue de penser que les yeux ne sont pas suffisamment travaillés, tout du moins pour ce que les photos semblent montrer.

bono a écrit:

super les reprise

bono

wolfs a écrit:

Oui, c'est bien mieux ainsi.
Mais je continue de penser que les yeux ne sont pas suffisamment travaillés, tout du moins pour ce que les photos semblent montrer.

Bonsoir wolfs.

Oui tu as raison je vais les refaire.

Georges.

Bonjour.


Voici les dernières retouches du buste.
J´ai refait les yeux du pilote,les lunettes ainsi que le tigre de l´écusson.
Avec votre permission je le donne pour achevé.


Georges.

cela me parait beaucoup mieux

Cigarette bout filtre dans les année 40    c'est une question n'ayant jamais touché une cigarette et le sujet ne m’intéresse pas, mais il me semble que les bouts filtres sont plus tardifs ...

bono a écrit:

cela me parait beaucoup mieux

Cigarette bout filtre dans les année 40    c'est une question n'ayant jamais touché une cigarette et le sujet ne m’intéresse pas, mais il me semble que les bouts filtres sont plus tardifs ...

Bonjour bono.

Heureux que cela te plaise.

P.S.
Pour les cigarettes il est vrai que le filtre était peu rependu mais il existait déjà.

merci

je savais pas